Fui convidado pela Ford a conhecer a Nova Ranger – que foi reestiliza totalmente – lá em Puerto Iguazu, Argentina.
Tive a oportunidade de fazer um test-drive no meio de uma Base Militar – fizeram uma trilha no meio da mata – e na estrada. A tecnologia da Nova Ranger faz com que essa pick-up seja perfeita em ambas condições e, assim, é capaz de atender 100% à agroindústria como também pessoas que querem um carro mais robusto para viajar com a família.
Ao fazer offroad tivemos de acionar os recursos do carro para que não ficássemos atolados. Pista totalmente desnivelada, poças de água de quase 01 metro de profundidade e muito barro – e tudo isso dentro de uma mata fechada – foi algo emocionante.
Importane ressaltar que mesmo em uma pista acidentada, o conforto dentro do carro se mantinha.
Agora, na estrada, eu fiquei ainda mais maravilhado com o carro. A Nova Ranger tem tecnologia de veículos semi-autônomos.
Carros autônomos será uma realidade breve. Porém as montadores sabem que não podem lançar um carro 100% autônomo agora. As duas razões principais razões são o preço e a confiança do piloto.
Toda nova tecnologia precisa ser lançadas aos poucos para que possamos nos adaptar e confiar nela.
Lembra dos Homems de Preto dizendo isso? Então, eles tinham razão.
A Nova Ranger já conta com alguns ítens autônomos, testamos eles na estrada e notamos como evolui em segurança!
Um deles é o piloto automático adaptativo.
Ao configurar a Nova Ranger para manter 110 KM, configuramos também a distância que queremos manter do carro da frente. Ao se aproximar de um carro, a velocidade é automaticamente diminuída e se mantém em uma distância seguro. E quando a pista era liberada, a velocidade voltava à programação inicial.
Juro que nessa hora chegava a dar um pouco de medo, mas acostumamos rapidinho com esse recurso e achamos simplesmente fantástico.
Outra tecnologia semi-autônoma é que a Nova Ranger lê a faixa de rolagem. Quando o motorista começa a andar por cima delas, o volante treme para alertar que é necessário uma correção de percurso. Se nada ocorre, a Nov Ranger corrige sozinha.
A Nova Ranger ainda tem sistema multimídia completo (O Sync Media System) , ar condicionado, vidros elétricos, ABS, air bags, Isofix (para fixar cadeirinhas dos Padawans) entre outros:
Os preços da Nova Ranger variam de R$ 99.500 a R$ 118.500 nas versões flex e vão de R$ 129.900 (2.2 XLS manual) à R$179.900 (3.2 Limited) com motor diesel.
Confesso que deu MUITA vontade de ter uma.
A Nova Ranger começa a ser vendida ainda nesse semestre. E confira lá no meu instagram que tem várias fotos da nossa aventura na Argentina.